Canvi de comportament
Client
Partners
El problema
L’autopista C-32 travessa diverses comarques catalanes paral·lelament a la costa Mediterrània. És gratuïta en el seu ramal nord (Costa del Maresme), mentre que el ramal sud (Costa del Garraf) és de peatge i està operat per Autopistas.
La C-32 no és l’única via que connecta Barcelona pel costat sud-est, ja que hi ha diverses carreteres gratuïtes, com l’AP-7, que ofereixen alternatives als conductors.
Per reforçar i millorar la seva competitivitat, Abertis modernitza i millora constantment la infraestructura de la C-32 i impulsa diversos projectes d’innovació orientats a oferir nous serveis amb un alt valor afegit per als clients.
Els avenços tecnològics revelen noves oportunitats per fidelitzar els usuaris de l’autopista C-32 i animar altres conductors a triar la C-32 davant d’altres alternatives per entrar o sortir de Barcelona pel costat sud-est.
L’objectiu del projecte és dur a terme un estudi per identificar els factors influents i els incentius eficients que motivin els conductors que utilitzen habitualment rutes alternatives a canviar-se a la C-32. En essència, desenvolupar una eina que calculi i visualitzi l’impacte derivat de la implementació de diferents polítiques d’incentius.
Pel que fa a l’àmbit geogràfic, el projecte se centra en el tram entre Barcelona i el Vendrell de l’autopista C-32.
Des d’una perspectiva tecnològica, el projecte es basa en dades històriques adquirides a tercers (Telefónica Empresas) i s’enriquirà amb dades actuals i històriques disponibles a Autopistas.
De la mateixa manera, la detecció de perfils d’usuaris es basa en aspectes relacionats amb la mobilitat. Finalment, els sistemes desenvolupats s’implementaran a l’entorn d’Autopistas.
Estratègicament, el projecte pretén donar suport a les accions d’Autopistas per mantenir i augmentar la base de clients de la C-32. Concretament, es contemplen quatre tipus d’accions:
-
- estratègies de preus,
- qualitat del servei,
- serveis amb valor afegit,
- i incentius per a la sostenibilitat.
La solució
Hem desenvolupat les següents solucions a partir de les dades d’Autopistas i Telefónica:
-
- preparació exhaustiva de dades,
- processament de dades,
- enriquiment de dades,
- i anàlisi de dades
A més, el projecte comptarà amb un tauler de control (dashboard) que representarà els moviments a la C-32 i altres punts de connexió propers, amb el perfil dels usuaris basat en la distribució probabilística en cadascun dels punts de decisió definits (punts de la via on l’usuari ha de decidir si paga un peatge o opta per una carretera alternativa gratuïta).
Aquí es mostra un esbós preliminar de la solució:
Dades
El projecte utilitza una gran quantitat de dades, separades en els següents conjunts de dades:
-
- Dades AAE: conjunts de dades proporcionats per Autopistas per comprendre les característiques de la carretera, la infraestructura i la congestió de l’autopista C-32.
- Dades de Telefónica: conjunts de dades que recullen informació sobre les característiques sociodemogràfiques dels usuaris, així com l’origen, la destinació i el nombre de viatges entre ODs. També inclouen punts intermedis (entrades i sortides de la C-32) i connexions entre diferents carreteres.
Resultats
- Aplicació Drivers Flow Analyser (DFA), que permet analitzar el flux de conductors entre diferents zones utilitzant mètriques de viatges i d’usuaris.
- Anàlisi dels parells OD dels usuaris que passen per la C-32 i per rutes alternatives.
- Caracterització dels usuaris de la C-32 i de les rutes alternatives.
Actualment, estem treballant en un projecte de continuació per a la C-32 per escalar funcionalitats i aportar més valor a l’aplicació desenvolupada.