Planificador intermodal terrestre
Client
Finançat pel programa H2020 de la Comissió Europea
Partner
El problema
Corealis és un marc estratègic recolzat per tecnologies disruptives, com l’IoT, l’anàlisi de dades, la gestió del trànsit de nova generació i les xarxes 5G emergents per als ports de càrrega.
Predir les operacions de càrrega contribueix a la planificació i al control de les terminals portuàries, augmentant la fiabilitat i la resiliència de les operacions en un ecosistema amb un alt nivell d’incertesa.
La solució
Hem desenvolupat una solució per al Port d’Anvers Bruges per optimitzar les connexions portuàries i les rutes de contenidors, estalviant temps, costos i emissions de CO₂.
Hem desenvolupat un algorisme ad hoc per predir els fluxos de contenidors en ruta cap a un lloc i moment específics, així com el tipus de transport que utilitzen.
Concretament, amb el port d’Anvers vam desenvolupar:
- Una eina per generar i calcular rutes intermodals (tren, barcassa i camió) per al transport de contenidors des del PoA fins a qualsevol punt d’Europa. Per fer-ho, es va utilitzar la informació de les connexions entre el PoA i les terminals interiors, basada en les dades de l’oferta real dels operadors de transport del port. L’objectiu de l’eina és oferir als transitaris visibilitat sobre les possibilitats de transport més enllà de l’opció “fàcil” però poc eficient del camió. L’eina proporcionava una estimació del cost en temps, diners i consum de CO₂.
- Un estudi exhaustiu sobre com optimitzar el transport de contenidors a partir de la informació històrica de les arribades de contenidors. En aquest cas, la dificultat era combinar aquesta informació amb la de les destinacions dels contenidors, ja que aquestes no es coneixien. Per aquest motiu, vam combinar dades reals amb informació estadística d’Eurostat, així com altres fonts, com les dades de transport fluvial, que eren una mica més completes.
Dades
- Visió general de les connexions més eficients des del port fins al seu hinterland per tren, barcassa o camió.
- Rutes òptimes de contenidors porta a porta entre dos punts, determinant l’òptim en termes de DURADA estimada, COST i EMISSIONS DE CO₂.
- Fonts de dades:
Resultats
Les innovacions es van implementar i provar en condicions operatives reals en 5 Living Labs: port del Pireu (GR), port de València (SP), port d’Anvers (HOL), port de Livorno (ITA) i port de Haminakotka (FIN).
