En las terminales de carga multimodales de Europa, las operaciones ferroviarias siguen siendo un cuello de botella crítico. Las maniobras (shunting, marshalling), la clasificación y la manipulación de vagones, son complejas y requieren mucha mano de obra, siendo muy sensibles a las interrupciones. Incluso pequeñas ineficiencias pueden tener repercusiones en puertos, corredores ferroviarios y redes de carreteras, aumentando la congestión, las emisiones y los costes.
Dentro del proyecto AutoMoTIF, este desafío se aborda mediante shunting as a service automatizado, con Mosaic Factor liderando el desarrollo del framework de simulación.
Del cuello de botella operativo a las operaciones ferroviarias coordinadas
El shunting desempeña un papel fundamental en las terminales intermodales, conectando los flujos de carga marítima con la distribución terrestre. Sin embargo, las operaciones de maniobra tradicionales suelen ser reactivas, fragmentadas entre sistemas, requieren mucha mano de obra y son ineficientes energéticamente.
El shunting as a service reinventa estas operaciones como una plataforma de servicio orquestada digitalmente, donde las locomotoras autónomas, los recursos de la estación y los sistemas de programación operan como un ecosistema integrado. El objetivo no es simplemente la automatización, sino la optimización del servicio.
La simulación impulsa la transformación
El entorno de simulación avanzado de Mosaic Factor reproduce la complejidad operativa de las terminales ferroviarias, incluyendo el movimiento de trenes, la clasificación de vagones, las limitaciones de capacidad de la estación, los ciclos de manipulación de contenedores, la asignación de recursos y los escenarios de interrupción.
Las locomotoras de shunting autónomas se modelan como agentes inteligentes que responden dinámicamente a la congestión, los cambios de horario y las limitaciones de la infraestructura.
Mediante el modelado de escenarios, las simulaciones evalúan:
- Reducción del tiempo de maniobra
- Mayor rapidez en la rotación de vagones
- Menores tiempos de inactividad y espera
- Optimización del consumo de energía
- Mayor rendimiento de la estación
- Mayor seguridad y menores costes operativos
Este enfoque basado en datos garantiza que los conceptos de automatización se validen antes de su implementación en el mundo real.
Plataforma Shunting as a Service
El shunting as a service introduce un cambio en la estructura de las operaciones de las estaciones ferroviarias. En lugar de una actividad interna fija, la gestión de maniobras se modela como una plataforma orientada a servicios donde la capacidad se asigna dinámicamente, las operaciones se coordinan digitalmente y el rendimiento se supervisa continuamente.
Este enfoque favorece una mayor interoperabilidad entre operadores de terminales, gestores de infraestructura ferroviaria, proveedores de logística y autoridades portuarias, al tiempo que permite la integración con otros procesos automatizados dentro de AutoMoTIF.
Impulsando terminales ferroviarias más inteligentes
Para garantizar resultados realistas, Mosaic Factor calibra simulaciones utilizando datos operativos históricos, información de planificación y escenarios de pruebas de estrés que reflejan la demanda máxima y el crecimiento futuro.
Los modelos resultantes proporcionan herramientas de apoyo a la toma de decisiones para la inversión en infraestructura, estrategias de automatización, modelos de negocio y alineación regulatoria, lo que ayuda a reducir el riesgo y acelerar la implementación.
Fortaleciendo la red europea de transporte ferroviario de mercancías
Al mejorar la eficiencia ferroviaria, la automatización de maniobras contribuye a objetivos logísticos más amplios, entre ellos:
- Cambio modal de la carretera al ferrocarril
- Reducción de la congestión en las terminales
- Menores emisiones
- Condiciones de trabajo más seguras
- Operaciones logísticas más fiables
Mediante la validación basada en simulaciones, Mosaic Factor demuestra cómo la automatización de maniobras puede aumentar el rendimiento, reducir los retrasos, optimizar el consumo de energía y mejorar la seguridad.
La automatización del shunting, como plataforma orientada al servicio, representa más que una actualización tecnológica. Introduce un nuevo modelo operativo que refuerza el papel del ferrocarril en el sistema de transporte europeo, al tiempo que apoya una red logística más eficiente y sostenible.
→ Revisa nuestra solución Gemelos Digitales