A les terminals de mercaderies multimodals d’Europa, les operacions ferroviàries continuen sent un coll d’ampolla crític. Les maniobres de shunting i marshalling, la classificació i la manipulació de vagons són complexes, requereixen molta mà d’obra i són molt sensibles a les interrupcions. Fins i tot petites ineficiències poden propagar-se a través de ports, corredors ferroviaris i xarxes carreteres, augmentant la congestió, les emissions i els costos.
Dins del projecte AutoMoTIF, aquest repte s’aborda mitjançant el shunting as a service automatitzat, amb Mosaic Factor liderant el desenvolupament del framework de simulació.
Del coll d’ampolla operacional a les operacions ferroviàries coordinades
El shunting té un paper central a les terminals intermodals, vinculant els fluxos de càrrega marítima amb la distribució interior. Tanmateix, les operacions de maniobres tradicionals sovint són reactives, fragmentades entre sistemes, requereixen molta mà d’obra i són ineficients energèticament.
El shunting com a servei reinventa aquestes operacions com una plataforma de servei orquestrada digitalment on les locomotores autònomes, els recursos de les patis i els sistemes de programació operen com un ecosistema integrat. L’objectiu no és simplement l’automatització, sinó l’optimització del servei.
Simulació que impulsa la transformació
L’entorn de simulació avançat de Mosaic Factor replica la complexitat operativa de les terminals ferroviàries, incloent-hi els moviments de trens, la classificació de vagons, les restriccions de capacitat de les estacions, els cicles de manipulació de contenidors, l’assignació de recursos i els escenaris de disrupció.
Les locomotores de shunting autònomes es modelen com a agents intel·ligents que responen dinàmicament a la congestió, els canvis d’horari i les restriccions d’infraestructura.
Mitjançant la modelització d’escenaris, les simulacions avaluen:
- Temps de maniobres reduït
- Temps de rotació de vagons més ràpids
- Temps d’inactivitat i d’espera més baixos
- Consum d’energia optimitzat
- Augment del rendiment de les estacions
- Millora de la seguretat i costos operatius més baixos
Aquest enfocament basat en dades garanteix que els conceptes d’automatització es validen abans del desplegament al món real.
Plataforma Shunting as a Service
El shunting as a service introdueix un canvi en la manera com s’estructuren les operacions de les estacions. En lloc d’una activitat interna fixa, el shunting es modela com una plataforma orientada al servei on la capacitat s’assigna dinàmicament, les operacions es coordinen digitalment i el rendiment es controla contínuament.
Aquest enfocament admet una major interoperabilitat entre els operadors de terminals, els gestors d’infraestructures ferroviàries, els proveïdors de logística i les autoritats portuàries, alhora que permet la integració amb altres processos automatitzats dins d’AutoMoTIF.
Donant suport a terminals ferroviàries més intel·ligents
Per garantir resultats realistes, Mosaic Factor calibra simulacions utilitzant dades operatives històriques, entrades de planificació i escenaris de proves d’estrès que reflecteixen la demanda màxima i el creixement futur.
Els models resultants proporcionen eines de suport a la decisió per a la inversió en infraestructura, estratègies d’automatització, models de negoci i alineació normativa, ajudant a reduir el risc i accelerar el desplegament.
Enfortiment de la xarxa ferroviària de mercaderies d’Europa
En millorar l’eficiència ferroviària, les maniobres automatitzades donen suport a objectius logístics més amplis, com ara:
- Canvi modal de carretera a ferrocarril
- Reducció de la congestió de les terminals
- Menors emissions
- Condicions de treball més segures
- Operacions logístiques més fiables
Mitjançant la validació basada en simulació, Mosaic Factor demostra com les maniobres automatitzades poden augmentar el rendiment, reduir els retards, optimitzar l’ús d’energia i millorar la seguretat.
El shunting automatitzat com a plataforma orientada al servei representa més que una actualització tecnològica. Introdueix un nou model operatiu que reforça el paper del ferrocarril en el sistema de transport europeu alhora que dóna suport a una xarxa logística més eficient i sostenible.
→ Revisa la nostra solució en Digital Twins